5.1.12 חדשות "המטען" : הסקירה הרבעונית של ענף הספנות מבית חברת הייעוץ Drewry צופה שהשנה תהיה קשה במיוחד לענף הספנות הקווית.

אמנם עד עתה פורסמו רק שלושה רבעונים של התוצאות העסקיות של (חלק) מהשחקנים בענף הספנות הקווית, אבל בחברת Drewry כבר ישבו וחישבו שהענף עלול להפסיד משהו כמו 5.2 מיליארד דולר בשנת 2011, למרות שהביקוש להובלה צמח ב-6.5%. הסיבות העיקריות שגרמו להפסדים הן עודף קיבולת, צמיחה נמוכה בכיוון ההובלה הראשי בעורקי הסחר מזרח מערב והמשך המאבק על שמירה או כיבוש נתח שוק. אלו הובילו לצניחה בדמי ההובלה בשיעור של יותר מ-50% השנה.

גם הניסיון להוציא קיבולת מהשוק, במהלך החודשים נובמבר ודצמבר, לא הביא לשינוי משמעותי במגמה בדמי ההובלה. להערכתם אפילו השינוי בדמי ההובלה של תחילת ינואר, לא צפוי להמשיך מעבר לשיא שנוצר מסורתית לפני כניסת ראש השנה הסיני.

המחולל הראשי בענף הוא הכנסת האניות הכי גדולות לעורקי הסחר הראשיים, כדי להבטיח שהמובילים הגדולים או חברי הבריתות יהיו רווחיים גם בדמי הובלה ירודים. זה הגורם שמשנה את מבנה השירותים והקישוריות בסחר בין אסיה לאירופה, שם נוצרו חיבורים חדשים לחלוקה נוחה יותר של העלויות וכדי ליצור חלופה תחרותית למוצר "דיילי מארסק". סיום התהליך הזה וגיבושו יהיה בחודש אפריל 2012. מי שיפעיל שירות עם אניות קטנות מ-8,000 TEU יתקשה לשרוד בסביבה הקשה הזו.

ניל דקר, ראש מחלקת המחקר של ענף המכולות: "אנו מאמינים שבקצב שריפת המזומנים הנוכחי, היתרות בקופות יתאדו במחצית השנייה של 2012. אם המובילים לא יעמידו בבטלה אניות בהיקף משמעותי, אזי התוצאות תהיינה איומות. אנו מעריכים ששיעור ההעמדה של אניות יגיע ל-8% מהצי העולמי במחצית השנייה של 2012.

באדיבות: "המטען"   www.shipper.co.il