חברת נמלי ישראל: חברות הפעלה מהעשירייה הראשונה בעולם בין מגישות המועמדות לשלב המיון המוקדם ( PQ ) במכרז לבחירת מפעיל בינלאומי (Global Operator) לנמל המפרץ בחיפה ונמל הדרום באשדוד

חברת TIL מהולנד שבבעלות MSC חברת הספנות השנייה בגודלה בעולם, קבוצת EUROGATE הגרמנית מפעילת מסופי מכולות הגדולה באירופה, חברת  ICTSI הפיליפינית המפעילה  טרמינלים נמליים ומסופי מכולות ברחבי העולם וקבוצת  Bolloré  הצרפתית, שבבעלותה חברת הפעלה מהגדולות באפריקה.

שר התחבורה, ישראל כ"ץ: "המכרזים להקמת והפעלת שני נמלים חדשים מתקדים במלוא התנופה. הנמלים החדשים יביאו לתחרות, התייעלות והוזלת יוקר המחייה".

ארבע חברות הפעלה גלובאליות בהן 2 מהעשירייה הראשונה בעולם בתחום, הגישו מועמדותן לשלב המיון המוקדם ( PQ) במכרז לבחירת מפעיל בינלאומי  (Global Operator) לנמל המפרץ בחיפה ו/או נמל הדרום באשדוד: חברת TIL מהולנד שבבעלות MSC חברת הספנות השנייה בגודלה בעולם, קבוצת EUROGATE הגרמנית מפעילת מסופי מכולות הגדולה באירופה, חברת  ICTSI הפיליפינית המפעילה מסופי מכולות ברחבי העולם וקבוצת Bolloré  מצרפת שבבעלותה חברת הפעלת מסופי מכולות מהגדולות באפריקה.

מחברת נמלי ישראל נמסר כי מדובר במכרז דו שלבי, השלב הנוכחי של המכרז הוא שלב ה PQ (בחינת כשירות מוקדמת). מתמודדים שיעמדו בתנאי הסף יעברו לשלב הבא, שלב ה- RFP (Request For Proposal ).

חברת TIL- Terminal Investment Limited SA מהולנד. החברה בבעלות  חברת  MSC  (שישים וחמישה אחוזים)  חברת הספנות השנייה בגודלה בעולם וקרן ההשקעות האמריקאית Global Infrastructure Partners (שלושים וחמישה אחוזים).

קבוצת Eurogate מגרמניה. החברה בבעלות משותפת של EUROKAI  ו BLG Logistic.

חברת .ICTSI International Container Terminal Services inc מהפיליפינים.

קבוצת Bolloré מצרפת שבבעלותה חברת Bolloré Africa Logistics .

שר התחבורה והבטיחות בדרכים, חה"כ ישראל כ"ץ:  "הרפורמה בנמלים מתקדמת במלוא התנופה. כפי שהערכנו, נרשמה היענות יפה מצד 4 חברות בינלאומיות שמוכנות להגיע לישראל ולהפעיל את הנמלים החדשים בסביבה מתחרה. שני נמלים יקומו בחיפה ובאשדוד ויתחרו בנמלים הקיימים מה שיביא ליצירת אלפי משרות חדשות בישראל ולהורדת יוקר המחיה".

תנאי הסף בשלב ה PQ:

בתחום תפעול נמלים:

  • ניסיון בהפעלה של לפחות 3 מסופי מכולות  שונים בכל אחת מהשנים 2011 ו - 2012.
  • תפעול מסופי מכולות בהיקף ממוצע של  3 מיליון  TEU בשנה לפחות, במהלך השנים 2011 - 2012.
  • לפחות אחד מהמסופים משנע מעל ל 750 אלף TEU בשנה , בשנים 2011-2012.

בתחום הפיננסי:

  • נדרש מחזור הכנסות שנתי ממוצע מינימאלי בגובה 400 מיליון דולר בשנתיים האחרונות וכן הון עצמי מינימאלי בגובה של 100 מיליון דולר בשנה האחרונה.

שלמה ברימן מנכ"ל חברת נמלי ישראל: "המתמודדות נדרשות לעמוד בתנאי סף גבוהים שהציבה  חברת נמלי ישראל במטרה להבטיח שהנמלים החדשים יופעלו על ידי מפעילים בסטנדרטים בינלאומיים גבוהים של תפעול ושירות, מהם ייהנו היצואנים והיבואנים והציבור כולו" ברימן הוסיף כי "הנמלים ותשתיות הנמלים שיוקמו הם נכס אסטרטגי והם יישארו בבעלות המדינה כאשר ההפעלה תתבצע ע"י המפעיל שייבחר. אנו מתקדמים במקביל עם המכרז לבחירת הקבלן המבצע ועל פי התכנון נתחיל בבניית הנמלים בשנת 2014 וההפעלה מתוכננת לשנת 2019".

על פי המודל הנהוג במרבית הנמלים בעולם, חברת נמלי ישראל, הזרוע של המדינה לפיתוח נמלים תקים את הנמלים החדשים בכלל זה הקמת שוברי גלים, רציפים, ועבודות חפירה ימית , כאשר המפעיל הבינלאומי שיבחר יידרש לתכנן, לממן ולהקים את השטח התפעולי (Service Infrastructure התשתית העליונה), הכולל השלמת מערכות תשתיות שונות כגון: חשמל, מים, תקשורת וכן הקמת מבנים תפעוליים שונים Superstructure) ). כמו כן,  אחראי הזוכה לרכש ולהתקנת הציוד התפעולי בהם מנופים, כלי רכב ייעודיים, וציוד אחר הנדרש להפעלת נמל.

למידע נוסף: אורלי מלכה, 052-6226274